«Приемщики хотят продавать, администраторы борются за каждого клиента» — Руководитель сервиса, Кайрат
Тарас Брось и Елена Шапорева — практики автобизнеса. Сами руководили сервисами и отвечали за цифры.
За 3–4 дня находим 1–2 критических показателя, которые по практике проектов дают рост выручки на 15–30%, и даём план внедрения. Работаем по СНГ.
Или напрямую:
Некоторые компании и организации, с которыми мы работали
От локального СТО до дилерской сети, дистрибуции и автопарка — у каждого свой запрос, но начинается всё с одной и той же боли.
Отчёты чистые, а где реально теряются деньги — непонятно.
Нужно: решить, как получить честную картину по каждой точке и превратить сервис в источник прибыли, а не в статью расходов.
Всё держится на вас — загрузка, люди, деньги, и непонятно, за что хвататься первым.
Нужно: выстроить приоритетный план: что чинить в первую очередь, чтобы прибыль пошла быстрее.
План давит, люди выгорают, а собственник ждёт цифр уже вчера.
Нужно: внедрить инструменты, которые реально работают на смене, а не остаются на бумаге.
Обучили — а через месяц всё как было. Снова оправдываться перед руководством.
Нужно: обучить с закреплением результата и привязкой к конкретной цифре, а не для галочки.
Сервисная экспертиза у партнёров и дилеров слабая — это тормозит продажи.
Нужно: обучить сеть дилеров и поднять сервисную экспертизу, чтобы росли продажи через сервис.
Техника простаивает, а подрядчики не отвечают за сроки и качество.
Нужно: выстроить управляемый сервис с контролем сроков, качества и подрядчиков.
Введите свои цифры — покажем примерный резерв роста в месяц. Точный расчёт даём уже на разборе, это лишь ориентир по нашей практике.
Сначала находим 1–2 показателя, которые двигают прибыль. Затем внедряем и закрепляем на смене.
За 3–4 дня на месте находим точки потерь и даём план внедрения под ваши цифры.
Подробнее →Долгосрочно ведём внедрение плана: контроль на смене, корректировки, закрепление результата.
Подробнее →Приёмщики, мастера, менеджеры и руководители — с отработкой на смене и замером эффекта.
Подробнее →Тарас Брось и Елена Шапорева — практики автобизнеса. На проекте работаете с ними лично.
«Приемщики хотят продавать, администраторы борются за каждого клиента» — Руководитель сервиса, Кайрат
«Понятно что делать, а не просто красивый отчёт» — Руководитель сервиса и собственник
Точки — города с проектами. Размер метки отражает количество выездов.
Тогда тем более важно сначала понять, сколько денег уже теряется без изменений — по нашей практике это обычно больше стоимости самого проекта за 1–2 месяца. Причины потерь редко видны изнутри: недозагрузка постов, клиенты, которые не возвращаются на повторное ТО, необоснованные скидки. Начните с бесплатного разбора по телефону — 20 минут, без обязательств. Вы увидите порядок цифр по своему сервису и сами решите, есть ли смысл идти дальше.
Загляните в калькулятор выше — введите средний чек и количество заездов, и увидите примерный резерв роста в деньгах уже за минуту. Это тот же принцип, по которому мы работаем на разборе: сначала цифры, потом решение. Если резерв окажется ощутимым, станет понятно, что откладывать смысла нет.
Считаем это не на глаз, а по вашим цифрам на самом разборе: средний чек, поток машин, текущие потери на конкретных участках. В кейсах на этой странице — реальные примеры, где зафиксированный эффект окупал стоимость визита за 1–2 месяца, а не абстрактные обещания. Если по вашим цифрам картина другая, мы скажем это прямо ещё до начала работы, а не после оплаты.
Согласны, таких обещаний наслушались и сами клиенты. Поэтому не просим доверять на слово: сначала бесплатный разбор на 20 минут — по нему уже видно, «своё или не своё», ещё до какой-либо оплаты. Если решите пойти дальше, аудит на 3–4 дня даёт не презентацию с общими фразами, а документ: конкретный план и цифры по вашему сервису. И на этом мы не прощаемся — дальше сопровождаем внедрение, отвечаете на возникающие вопросы вместе с нами, и, как ни странно, спрашиваем результат уже мы с вас. Часто не хватает именно этого — человека со стороны, который держит план под контролем, когда текучка снова затягивает.
Внутренний тренер видит только свой сервис и со временем перестаёт замечать то, что стало привычным. Мы работаем на рынке и приносим кейсы десятков дилерских центров и независимых СТО — видим со стороны то, что изнутри незаметно. При этом мы не заменяем внутреннее обучение, а усиливаем его: даём внешний взгляд и конкретные инструменты, которые ваша команда потом использует сама.
Так бывает, когда обучение разовое и без контроля — через месяц новое забывается, а старые привычки возвращаются. Мы работаем иначе: даём чек-листы и стандарты, возвращаемся для повторного контроля и разбираем сопротивление команды, если оно есть. Результат закрепляется не после тренинга, а через несколько недель практики с нашим сопровождением.
Мы считаем не стоимость обучения, а сумму, которую сервис теряет из-за нерешённых проблем каждый месяц — и эта цифра почти всегда в разы больше сметы проекта. Такой расчёт удобно показать руководству: не «потратили на обучение», а «перестали терять Х рублей в месяц». Именно с этого расчёта и предлагаем начать — его делаем на бесплатном разборе.
Поэтому мы не начинаем с обучения ради обучения. Сначала аудит — находим один-два конкретных показателя, которые можно сдвинуть, и уже под них строим программу. Показатель выбираете вы сами и можете заранее объяснить руководству, что именно и зачем меняется, а не отчитываться постфактум за абстрактный «рост качества сервиса».
Оставьте контакты — обсудим ситуацию за 20 минут и скажем, есть ли смысл идти в диагностику.
Или напрямую — без формы:
Звонок или сообщение — на ваше усмотрение. Обработка данных — по политике конфиденциальности.